鉄道関連スレ☆4

  1. 2年前

    5214iso

    15 Mar 2016 Administrator
    2年前 azuhataによって編集されました

    鉄道関連のスレです。新規鉄道・路線廃止の申請、および駅新規設置・廃止などの申請はこちらへどうぞ。

    前スレッド:鉄道関連スレ☆3

    新・鉄道規約(2015.12.28施行)
    鉄道規約[鉄道敷設・改変・廃止に対する規約] 2015.12.28施行
    -第一章 はじめに-
    第一条: 鉄道の包括的な統制に際し、鉄道管理局を設置する。鉄道管理局は 鉄道管理長と鉄道副管理長をそれぞれ選任する。
    2: 前項の規定に関し、鉄道管理長は全世界の公共鉄道に対し責任を負う。また、それらの問題について独自に対応できる権限を持つ。
    3: 鉄道管理長が長期不在などでその責務を果たすのが困難な場合、鉄道管理長代理を任命する。

    -第二章 鉄道利用者に関する規則-
    第二条: 鉄道利用者は、以下に定める各項の規約を守るよう求める。
    1: 地上から土の柱を立てるなどして高架線路に登らない。
    2: 線路のポイントを勝手に変更したり、パワードレールのレバーをオフにしたりしてはならない。
    3: 線路内や駅に個人ロックのかまどやチェストを置いてはならない。(事業者の作業用は除く)
    4: 線路上に故意に狼や猫、馬を放置してはならない。
    5: 線路上を馬で走行することはなるべく控えること。馬が死ぬなどしても鉄道管理局は一切の責任を負わない。

    -第三章 鉄道事業者に関する規則-
    第三条: 鉄道事業者は以下各条、各項に定める規約を遵守しなければならない。
    1: もしこの規約に違反した場合、改善勧告などのペナルティを課す場合がある。
    第四条: 路線と駅を新設する場合、以下の各項を遵守しなければならない。
    1: すべての鯖民が平等に、またわかりやすく利用できるように整備すること。
    2: 路線と駅を新設する場合、必ずこの掲示板、またはTrelloへ報告すること。また、路線の新設を報告する場合その路線の明確なメリットを明記しなければならない。
    2-2: 前項の規定に関し、申請から3日間「意見受付期間」を設けるものとする。同期間中に出た意見を元に、鉄道管理局が最終判断を下すものとする。
    3: 既存の路線に並行する形での路線敷設は原則として認めない。ただし、既存路線と複々線になる場合は同一路線とみなす。
    4: 可能な限り、既存の建築物を優先して敷設すること。放置物件の撤去は最小限に留めるのが望ましい。
    5: 線路内、駅構内の湧き潰しはしっかりと行うこと。また、乗客は自己判断で危険だと判断した場所を湧き潰ししてよい。
    6: トロッコ入れのLWCロックは必ず外すこと。また、エンダーチェストを設置することが望ましい。
    6-2: 前項に関し、トロッコ入れは[cart]看板で代用してもよい。ただし、トロッコを処理できる場所があることが望ましい。
    7: 利用者が出来るだけわかりやすく利用できるように、駅構内に案内看板を設置すること。
    8: 乗降時や、駅構外への退出時にダメージを受けることがないように注意すること。
    9: 長距離の個人鉄道(貨物線を含む)はトラブルの原因となるので、最小限に留めること。
    9-2: 前項に関し、鉄道管理局は個人鉄道に関するトラブルについて一切の責任を負わないものとする。
    10: 駅のホームの最低の大きさは3*7とする。また、地上への出口を必ず作ること。
    10-2: もし、何かしらの原因で規定のサイズに達しない場合、鉄道管理長に駅名、原因とともに報告すること。場合によっては特別に認められることがある。
    11. 既存路線に対して新規種別を設置し、それが既存路線を逸脱する場合、新規路線設置と同様の許可を得なければならない。
    11-2. 上記に際し、数駅の通過のみなど、本来の路線を外れない場合は適用の除外とする。
    11-3. すでに設置された上記該当路線については、個別に対応するものとする。
    第五条: 駅のみ新設する場合、以下の各項を遵守しなければならない。
    1: トラブル発生を防ぐため、必ず掲示板で報告すること。掲示板への報告のない駅は撤去などを求める場合がある。
    2: 駅設置の際は、必ず鉄道管理長の許可を得ること。また、自身が当該路線の管理者でない場合、路線管理者にも許可を得ること。
    2-2: 前項に関し、許可を得るまで一切の駅建設を禁じる。
    3: トロッコ入れのLWCロックは必ず外すこと。また、エンダーチェストを設置することが望ましい。
    3-2: 前項に関し、トロッコ入れは[cart]看板で代用してもよい。ただし、トロッコを処理できる場所があることが望ましい。
    4: 利用者が出来るだけわかりやすく利用できるように、駅構内に案内看板を設置すること。
    5: 乗降時や、駅構外への退出時にダメージを受けることがないように注意すること。

    -第四章 土地利用に関する規則-
    第六条: 鉄道用地については、空中権も含め先に土地を確保し、鉄道を敷設していた者が保有するものとする。
    1: 範囲を示しておらず、土地保有が不明瞭な土地についてはこの限りではない。
    2: 本条の規定に関し、係争が生じた場合には、鉄道管理長が裁定を下すものとする。
    3: 本条は「鉄道用地」に限って適用可能とする。鉄道用地以外に利用する際は本条は適用されない。

    -第五章 駅または路線の改変、廃止に関する規則-
    第七条: 駅・路線管理者が廃止・改変を行う場合、以下の各項を遵守しなければならない。
    1: 改変に際しては一切の許可は不要である。ただし、廃止の場合は鉄道管理長に報告すること。
    1-2: 前項に補足し、廃止された路線の駅も自動的に廃止となるので、駅管理者と路線管理者が異なる場合、駅管理者に通告しておくこと。
    2: 駅・路線管理者が複数の場合、必ず全管理者が合意したうえで廃止・改変を行うこと。
    2-2: 前項に関し、どうしても合意に至らない場合は、全管理者の意見を参考し、鉄道管理長が裁定を下すものとする。
    第八条: 本線・及び本線新幹線(ここでの本線は中央駅から乗り換えなしで行ける1路線とする)から他路線への直通路線の設置・運営は一切認めない。
    第九条: 駅・路線管理者以外が廃止・改変を行う場合、以下の各項を遵守しなければならない。
    1: 必ず駅または路線管理者の同意を得てから改変すること。駅・路線管理者はwikiなどの統計から確認できる。
    2: 駅・路線管理者が長期不在者の場合は、鉄道管理長に許可を得てから改変すること。
    2-2: 前項に関し、改装が大規模になる場合は、掲示板に報告し、鉄道管理長・近隣住民(長期不在者を除く)の許可を得ること。
    2-3: 前項に補足し、1ヶ月以内にログイン履歴がある近隣住民でも、掲示板への報告後2週間返答がない場合は改変を容認したものとして良い。
    3: 廃止を希望する場合、駅または路線管理者の同意を必ず得ること。
    3-2: 前項に関し、駅または路線管理者が長期不在者の場合、鉄道管理長に許可を得てから廃止すること。
    4: 駅または路線管理者の同意が得られない場合は、廃止の是非を掲示板で議論することができる。住民等の意見を参考にして、議決は鉄道管理長が行う。

    -第六章 管理人・副管理人・モデレータ・鉄道管理職・サーバー住民の権限-
    第十条: 管理人・副管理人はサーバー内すべての鉄道に対して改善・撤去命令を出すことができる。住民は必ずこれに従わなければならない。
    2:モデレータはサーバ内すべての鉄道に対し、改善命令のみ出すことができる。住民は必ずこれに従わなければならない。
    3: 鉄道管理職はサーバー内すべての鉄道に対して改善・撤去命令を出すことができる。住民は必ずこれに従わなければならない。
    第十一条: サーバー住民は鉄道管理職の過度な独裁や暴走があれば告発できる。また、「鉄道管理長が不適切である」と思う場合は、解任を請求できる。
    2: 解任請求の場合は、必ず事由と自分のIDを明示したうえでサーバー管理人に提出すること。
    第十二条: サーバー住民はこの鉄道規約(ローカルルール)に異議申し立てができる。

    -終章 補則-
    第十三条: この規約は通常世界(world)でのみ有効である。各素材世界では効力を有しない。
    第十四条: この規約は変更される場合がある。変更時には掲示板等で告知を行う。

  2. azuhata

    15 Mar 2016 Administrator
    2年前 azuhataによって編集されました

    第四条第二項に記載したとおり、今後新たに路線を敷設する際は許可を取る時にその路線のメリットを明記して下さい。
    メリットが書かれていない場合、承認されません。
    例:エンドポータルまで約2秒で到着することができる!!
    例2:〇〇町まで中央駅から1本で移動可能!!

  3. 2年前は_kei_007 によって削除
  4. azuhata

    16 Mar 2016 Administrator

    @_kei_007 結局メリットの明記は必要なのでしょうか?

    理由は2つあります。
    少し前、一部の鉄道利用者から「無意味な路線が多すぎるのではないか」という意見を頂きました。
    ですので、それらの意見に対する理由を用意するためです。

    もうひとつは、新たに敷設するその路線は本当に必要なのか判断するためです。
    観光のために作られる路線なのか、利便性のみを重視して作られるのか…単なる自己満足のために作られるのか、路線名と位置を聞いただけでは、どれに該当するのか判断できないからです。
    自己満足のためだけに作られるのなら鉄道管理局なんて必要ありません。個人鉄道でもなんでも作ってればいいじゃないですか。(ただ、土地に関する問題が多発するので結局必要になると思いますが)
    わざわざ規約に縛られて路線を敷設するからには何かしらの理由があるはずです。その理由を聞いて判断したいからです。

  5. _kei_007

    17 Mar 2016 MemberPlus

    @azuhata 理由は2つあります。
    少し前、一部の鉄道利用者から「無意味な路線が多すぎるのではないか」という意見を頂きました。
    ですので、それらの意見に対する理由を用意するためです。

    もうひとつは、新たに敷設するその路線は本当に必要なのか判断するためです。
    観光のために作られる路線なのか、利便性のみを重視して作られるのか…単なる自己満足のために作られるのか、路線名と位置を聞いただけでは、どれに該当するのか判断できないからです。
    自己満足のためだけに作られるのなら鉄道管理局なんて必要ありません。個人鉄道でもなんでも作ってればいいじゃないですか。(ただ、土地に関する問題が多発するので結局必要になると思いますが)
    わざわざ規約に縛られて路線を敷設するからには何かしらの理由があるはずです。その理由を聞いて判断したいからです。

    すみません…文脈からしてazuhataさんのものと規約の内容が食い違っているように…
    承認されないこともありますではなく承認されませんのほうが正しいような…

  6. azuhata

    17 Mar 2016 Administrator

    @_kei_007 すみません…文脈からしてazuhataさんのものと規約の内容が食い違っているように…
    承認されないこともありますではなく承認されませんのほうが正しいような…

    すみません…その通りです
    修正しておきます。ありがとうございました

  7. _kei_007

    17 Mar 2016 MemberPlus

    @azuhata すみません…その通りです
    修正しておきます。ありがとうございました

    訂正前の引用を削除しました。対応ありがとうございました。

  8. Ryoma0203

    24 Mar 2016 MemberPlus

    KER線の中央駅からのアクセス向上のため、ホームをB6Fの空きスペースに移転させたいです

  9. azuhata

    24 Mar 2016 Administrator

    @Ryoma0203 KER線の中央駅からのアクセス向上のため、ホームをB6Fの空きスペースに移転させたいです

    許可します。
    中央付近は既存路線が入り組んでいるので注意してください。

  10. Ryoma0203

    31 Mar 2016 MemberPlus

    ----------お知らせ----------

    いつもMy-cra南方鉄道線をご利用頂きありがとうございます。
    この度以下の路線で整備を行いました。駅廃止・新設・移動・駅名変更・通過駅変更など
    ございますので沿線住民の方はご確認お願いします。

    ▌南東線
    ・旧LR東部丘陵線区間を整備し、南東線・東上線に分割
    ・北時雨駅の駅名変更(時雨台)
    ・名取駅の駅名変更と移動(由々玖利神社南)
    ・南東エンド駅の駅名変更(南東遺跡)
    ・国道駅の廃止
    ・時計塔駅の廃止
    ・中央駅から乗車時、東中央駅を通過
    [路線図]
    -image-
    ▌東上線
    ・旧LR東部丘陵線区間を整備し、南東線・東上線に分割
    ・旧東本線支線の区間の整備
    ・名取駅の駅名変更と移動(由々玖利神社南)
    ・秋川駅の新設
    ・男衾-寄居駅間の開通
    [路線図]
    -image-
    ▌南北線
    ・南エンド駅の駅名変更(南西エンド)
    ・KER線との直通運転取りやめ/KER線のエンドアクセス特急の南西エンド駅乗り入れ
    [路線図]
    -image-

  11. 2年前 Ryoma0203によって編集されました

    --[お知らせ]--
    鉄道MAP作りました。訂正箇所募集中!(南環状線の駅が色々足りないのは後でなんとかします)
    -image-どすこい!

  12. 路線図β2 まだ訂正箇所募集中デース

    -image-

    http://wiki.minecraft.jp.net/images/6/62/%E5%AE%9A%E9%A3%9F%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9B%B3%CE%B22.png

  13. 2年前 takemats0によって編集されました

    ドーモお久しぶりです
    観光がてら南を旅していたところKirby0064氏に井川線の一部移設を依頼されまして、話によると当路線の管理のRyoma0203氏は井川線については私に(なんとかして)尋ねるように言っていたようなので、その報告をば

    木葉町の開発とぶつからないよう、井川線 奥大井湖上ー井川間を現在のルートから山の北側に移設したいです。
    作業は私が行います。現管理者のRyoma0203氏及び鉄道長に許可を願います。
    加えて、路線の一部で脱線が起こるようなのでその修理も行います。(確認できるだけで久遠ダム付近と奥泉付近に2箇所

    チナミニ正式復帰...は、まだわからないのですが合間を縫ってINするつもりデス

  14. azuhata

    9 Apr 2016 Administrator

    @takemats0 ドーモお久しぶりです
    観光がてら南を旅していたところKirby0064氏に井川線の一部移設を依頼されまして、話によると当路線の管理のRyoma0203氏は井川線については私に(なんとかして)尋ねるように言っていたようなので、その報告をば

    木葉町の開発とぶつからないよう、井川線 奥大井湖上ー井川間を現在のルートから山の北側に移設したいです。
    作業は私が行います。現管理者のRyoma0203氏及び鉄道長に許可を願います。
    加えて、路線の一部で脱線が起こるようなのでその修理も行います。(確認できるだけで久遠ダム付近と奥泉付近に2箇所

    チナミニ正式復帰...は、まだわからないのですが合間を縫ってINするつもりデス

    鉄道管理局としては許可します

  15. Ryoma0203

    29 Apr 2016 MemberPlus

    ==お知らせ==

    南本線各停が全線でShinkansen化するため区間快速は廃止します(デデドン!

  16. 2年前 yuu_kannagiによって編集されました

    -image-
    http://wiki.minecraft.jp.net/images/c/cc/P1.png

    高舞線(仮称・上図の黄緑の線)の新規路線敷設を申請します。
    ・北東~北西部分のインフラ整備
    ・毒蜘蛛ダブルアイテムトラップ(15時間放置で糸4LC≒エメラルド600~900個の高効率)へのアクセス向上
    ・新舞都空港~新舞都駅間で、新舞都TTへのアクセス向上

    yuyukuriさん、jannedarc11013さん、kinugosimomenさん、guppizuさんの承認は頂いております。
    ※瓦町~片原町間の住人はログイン履歴ありません。

  17. azuhata

    30 Apr 2016 Administrator

    @yuu_kannagi -image-
    http://wiki.minecraft.jp.net/images/c/cc/P1.png

    高舞線(仮称・上図の黄緑の線)の新規路線敷設を申請します。
    ・北東~北西部分のインフラ整備
    ・毒蜘蛛ダブルアイテムトラップ(15時間放置で糸4LC≒エメラルド600~900個の高効率)へのアクセス向上
    ・新舞都空港~新舞都駅間で、新舞都TTへのアクセス向上

    yuyukuriさん、jannedarc11013さん、kinugosimomenさん、guppizuさんの承認は頂いております。
    ※瓦町~片原町間の住人はログイン履歴ありません。

    了解です、承認します

  18. 2年前はazuhata によって削除
  19. 2年前 Ryoma0203によって編集されました

    ==お知らせ==

    一時的に南本線新所沢駅を休止します
    ・長期間になる可能性があります
    ・現在駅は解体されていて跡形も残っていません
    ・最悪廃止します

  20. MR新所沢駅を廃止します

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